近日，车质网从相关渠道获悉，梅赛德斯 -AMG 正为全新纯电动 AMG GT 四门轿跑车的上市做准备。随着全球发时间临近，新车也在瑞典北部阿尔耶普卢格完成终冬季测试。测试在 AMG 属场地进行漯河PVC管道管件粘结胶，针对控制系统进行了进步优化，并在端低温环境下验证动力总成能。
新车的动态驾驶核心是 AMG RACE ENGINEER 系统，该系统整软硬件控制，可通过中控台上三个旋钮操作漯河PVC管道管件粘结胶，实现车辆特的个化设定。"响应控制" 可调节电机对加速踏板的响应，覆盖多种模式。"敏捷控制"通过可变扭矩分配优化转向与弯道表现，系统可模拟不同轴距果，实现转向不足与可控转向过渡之间的平衡，该与 S、S+、Race 等驾驶模式关联。"牵引力控制"与 AMG GT R、Black Series 燃油版车型致，可对后轴滑程度进行九调节。
动力面，新车搭载三台轴向磁通电机，配备全可变全轮驱动 AMG Performance 4MATIC+。电机立运行漯河PVC管道管件粘结胶，驱动力可在前后轴及左右后轮间实现扭矩矢量分配；传感器可实时识别滑车轮并调整动力分配，提升冰雪路面牵引力。
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制动系统采用混案，万能胶生产厂家前轴配备碳陶瓷制动系统，后轴采用钢制制动器，液压复系统负责协调电机能量回收与机械摩擦制动的切换。底盘搭载 AMG ACTIVE RIDE CONTROL 空气悬挂，带有半主动侧倾系统，取消了传统机械倾杆，减震器通过液压系统互联；8.2L 压力蓄能器可实现车速感应式车身度调节，优化空气动力学表现。为保障低温环境下的电池能，AMG 采用直冷系统，缘冷却液流经激光焊接电池模组内的每节电芯，确保电池快速升至工作温度，并在功率输出时有散热。关于新车多消息，车质网将持续关注及报道。
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